Ruota Posteriore Zipp 404 Firecrest Disc Brake Center Lock Perno Passante 12×142 Mm

La ruota posteriore Zipp 404 Firecrest Disc Brake Center Lock Perno passante 12×142 mm con 58 mm di profondità è il modello per tubeless ideale per le gare su strada, cronometro, triathlon, granfondo e per la guida su diversi tipi di terreno. La larghezza interna del set di ruote da 23 mm è perfetta per l’utilizzo di copertoni tubeless più larghi a pressione ridotta. È un componente vitale del Total Efficiency System, o TSE, un approccio alla velocità in condizioni della strada e di guida sempre diverse. In particolare, TSE si concentra sul superamento di barriere specifiche alla velocità: resistenza al vento, gravità, resistenza al rotolamento e perdite per vibrazioni.

La tecnologia ABLC Sawtooth di Zipp utilizza un complesso schema a fossette per migliorare l’efficienza aerodinamica. L’uso di copertoni senza gancio (lato dritto) sulla 404 Firecrest è parte integrante di Making You Faster. Con questo sistema, la transizione tra pneumatico e cerchio è più fluida e più aerodinamica. I cerchi senza gancio Zipp hanno una distribuzione della resina più efficiente, che si traduce in ruote più leggere e resistenti. Nel centro del modello 404 Firecrest Tubeless Disc Brake è presente un nuovo e versatile mozzo, il ZR1 DB di ingegneria tedesca. Se dovessi scegliere soltanto una ruota per gli allenamenti e le corse, il freno a disco tubeless 404 Firecrest sarebbe la scelta più intelligente e veloce.

Caratteristiche:
– Uso: Corsa, cronometro, triathlon
– Materiale: Carbonio
– Dimensioni: 700
– Compatibile con il sistema Tubeless Ready
– Asse: 12×142 mm
– Per freno a disco
– Profilo del cerchio: Simmetrico
– Larghezza interna del cerchio: 23 mm
– Larghezza esterna massima 28 mm
– Compatibilità con la ruota libera: Shimano 11V, SRAM XDR 12V
– Modello Raggi: 2 Croce
– Materiale raggi: alluminio
– Resistenza versatile per la moderna bici da strada con profilo del cerchio senza camera d’aria
– Il profilo del cerchio da 23 mm di larghezza crea una migliore interfaccia del copertone per una maggiore velocità su strada o fuori strada
– Il mozzo ZR1 DB è stato progettato in Germania con un design di tenuta migliorato per una maggiore durata e una risposta più rapida con 66 punti di accoppiamento
– Tappi anteriori e posteriori da 12 mm
– Interfaccia del rotore a chiusura centralizzata. Lockring incluso con le ruote.
– Grafiche Zipp applicata con la tecnologia a stampa diretta ImPress di Zipp – Con garanzia a vita